[하비엔뉴스 = 윤대헌 기자] 국가철도공단은 올해 충청권에 고속·일반철도 건설사업 등 8개 사업에 총 7082억원을 투입한다고 25일 밝혔다.
사업별로는 고속철도의 경우 평택-오송 2복선화, 경부고속2단계 대전북연결선 2개 사업이고, 일반철도는 서해선 복선전철, 이천-문경 철도건설, 포승-평택 철도건설, 장항선(신창-대야) 복선전철, 장항선 개량 2단계, 대전차량기술단 인입철도 이설공사 6개가 해당된다.
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| 충청권 관내 건설사업 현황. [자료=국가철도공단] |
고속철도인 평택-오송 2복선화는 경부고속선과 수서평택고속선 합류로 선로 포화상태인 평택-오송 46.4㎞ 구간의 선로용량 확대(190→372회)를 위한 사업으로, 국내 최초로 설계속도 400㎞/h로 건설하게 된다. 사업비는 총 1505억원으로 오는 2027년 개통이 목표다.
경부고속 2단계 대전북연결선은 대전 도심 북측구간의 선형 개량을 위해 고속전용선 5.96㎞를 건설하는 사업으로, 올해 362억원을 투입해 공사가 추진된다.
충청권 일반철도 건설사업에는 올해 5215억원이 투입된다. 우선 서해선 복선전철은 충남 홍성에서 경기도 송산까지 90㎞를 건설하는 사업으로, 올해 1203억원을 투입해 2024년 하반기 개통을 목표로 하고 있다. 이 사업이 완료되면 충남 서북부권의 수도권 접근성 개선(홍성-송산간 40분 소요)과 지역경제 활성화 등이 기대된다.
이천-문경 철도건설은 이천, 충주, 문경 등 중부 내륙지역을 철도로 연결하는 사업으로, 올해 하반기 개통을 목표로 추진 중이다. 또 포승에서 평택간 30.4㎞를 잇는 포승-평택 철도건설은 3단계로 나누어 진행된다. 1단계 구간은 지난 2015년 2월 개통했고, 2단계 구간은 오는 2024년 하반기, 3단계 구간은 전국항만기본계획에 따라 향후 추진될 예정이다.
장항선(신창-대야) 복선전철은 충남 아산에서 전북 군산까지 118.6㎞를 복선전철로 연결하는 사업으로, 이 역시 오는 2027년까지 단계별로 개통된다.
이외 대전차량기술단 인입철도는 신탄진에서 차량기술단으로 연결돼 도심을 양분했던 기존 운행선의 평면교차구간을 이설하고, 회덕에서 차량기술단까지 2.56㎞ 구간을 신설하는 사업으로 오는 2025년 하반기 완공 예정이다.
김한영 국가철도공단 이사장은 “올해 충청권 철도예산을 효과적으로 집행해 지역경제 활성화와 일자리 창출에 기여할 계획이다”라며 “충청권이 수도권에 버금가는 메가시티로 도약할 수 있도록 예정된 철도사업을 차질 없이 추진하겠다”라고 말했다.
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